從最近發生的汽車工業危機，讓我觀察到加拿大百姓原來很討厭這些錦衣豐食的汽車工會員工。
跟隨美國汽車工業的蕭條，通用與克萊斯勒兩大車廠已經瀕臨破產，安大略省因為有將近三成的生產毛額來自汽車工業，為了避免大量失業，省與聯邦政府都配合美國政府提供大量金錢援助，目前提供的金額若平均分攤給那些汽車員工，都可以買房子了，可見金額的龐大。在美國政府的壓力下，這兩家汽車廠需要與債權人協商重整，條件之一是勞工成本必須降低，因此汽車工人必須降薪，可是這兩家車廠的的汽車工人都屬於工會保護，所以這些日子來就看到加拿大汽車工會 (CAW) 被迫與克萊斯勒協商，兩邊互相角力，其中還發生克萊斯勒威脅關廠，被工會領袖指控唬人，結果最後汽車工會讓步，但是克萊斯勒還是申請破產，通用汽車離破產的協商期限也不遠，未來命運不知道如何，只知道這一定會深遠的影響安大略省的經濟。
許多加拿大民眾對當前的情況感到極為不滿。他們認為，汽車工會的員工平時收入頗豐，即便是生產線上的工人，年薪也可達七八萬加元，加之福利優渥。然而，這些員工卻生產品質不佳的汽車。如今，這些車廠瀕臨關閉，工人面臨失業，卻還要政府動用納稅人的錢來救助。更令人難以置信的是，工會甚至要求政府承擔工廠無法負擔的員工退休金，這種要求令許多普通的加拿大上班族感到憤慨，因為他們中的許多人連公司提供的退休金都沒有。對於這類報導，他們感到更加憤怒，甚至反對政府提供經濟援助，並主張乾脆讓這些車廠倒閉。
有些同事曾在這些車廠工作過，他們透露了令人震驚的內幕。他們提到，工會的領袖往往是”肥貓”，帶領工會員工向公司施壓，這些人平時不需要工作，卻同時領取公司與工會的雙份薪水。有些工會員工在工作中不認真，遭到經理責罵後，甚至對經理動手，而最終這位經理反而因為工會的庇護被調職。此外，還有工人故意讓生產線機器停機，然後加班趕工，以賺取加倍的加班費。面對這些令人髮指的行為，難怪據說日本車廠在北美設廠時，條件之一就是不使用工會員工。
至於這些聽聞的情況是否真實，我無從得知，畢竟汽車工人中應該也有許多認真負責的員工。